從新勢力銷冠到月銷百輛，哪吒汽車到底輸哪兒了？
回溯過往，哪吒汽車也曾站在行業的高光之巔。
2022年，新能源汽車市場競爭激烈，哪吒汽車卻憑借著精準的市場定位和出色的營銷策略脫穎而出，全年累計銷量達到15.21萬輛，成功登頂造車新勢力年度 銷量榜首，將備受矚目的“蔚小理”甩在身后，成為當年車市當之無愧的“黑馬”。
誰能料到，短短兩年之后，哪吒汽車卻仿佛墜入了無盡的深淵，銷量大幅下滑，市場份額不斷被擠壓，負面新聞纏身，曾經的輝煌如過眼云煙，只留下一個在困境中苦苦掙扎的身影，令人唏噓不已。
當下困境：銷量暴跌，資金鏈緊張
曾經的銷量冠軍，如今卻陷入了銷量暴跌的泥沼。進入2024-2025年，哪吒汽車的銷量數據十分慘淡，宛如自由落體般直線下滑。2024年全年銷量僅為6.45萬輛 ，較2023年暴跌49.37%，與2022年的巔峰銷量相比更是縮水近六成；2025年1月，其國內零售量僅110輛，近乎“歸零”，這樣的成績在競爭激烈的新能源汽車市場中，顯得格外刺眼。
目前國內新能源汽車市場競爭日益白熱化，眾多車企紛紛推出極具競爭力的產品，市場份額被不斷瓜分。比亞迪憑借著多年的技術積累和豐富的產品線，在各個細分市場都表現出色；特斯拉以其先進的自動駕駛技術和品牌影響力，吸引了大量消費者；新勢力品牌如小鵬、理想等也在不斷創新和突破，牢牢占據著一定的市場份額。
再加上消費者需求日益多元化和個性化，更加注重產品的品質、智能化水平和品牌形象。而哪吒汽車在品牌營銷方面相對保守，未能及時跟上市場變化的節奏，導致品牌知名度和美譽度不升反降，在消費者心中的存在感逐漸降低。同時，產品更新換代速度較慢，無法滿足消費者對新技術、新功能的追求，一些老款車型在續航里程、智能配置等方面逐漸落后于競爭對手，競爭力大不如前。
銷量的持續下滑，也讓哪吒汽車本就緊張的資金鏈愈發脆弱，甚至到了岌岌可危的地步，一系列負面事件不斷涌現，猶如一記記重錘，敲打著這家曾經輝煌的車企。
從股權凍結事件便能看出其資金困境的冰山一角。2024-2025年期間，哪吒汽車關聯公司合眾新能源汽車股份有限公司新增多條股權凍結信息，凍結股權數額合計高達數十億元，涉及多家子公司。這不僅嚴重影響了公司的股權結構和正常運營，也讓投資者對其信心大減，進一步加劇了資金緊張的局面。
更令人擔憂的是，哪吒汽車創始人方運舟也陷入了諸多負面事件之中。他被限制高消費，涉及勞動爭議、買賣合同糾紛等多起案件，公司也因逾期未支付款項被供應商起訴“討債”。例如，埃夫特就曾起訴哪吒汽車，稱其尚欠4819萬余元未付 ，這一事件引發了廣泛關注，也讓外界對哪吒汽車的財務狀況產生了更多質疑。
資金緊缺就像一個惡性循環，嚴重制約了哪吒汽車的發展。
技術創新不足
在技術創新的賽道上，哪吒汽車與頭部新勢力品牌的差距逐漸拉大，成為制約其發展的關鍵因素。以小鵬汽車為例，其在三電技術和智能駕駛領域持續投入大量資金和人力，取得了顯著成果。
相比之下，哪吒汽車在技術研發上的投入相對有限，成果也不夠突出。在三電技術方面，哪吒汽車的車型在能耗表現、續航里程等方面與競品相比存在一定差距，難以滿足消費者對高效能、長續航的需求。
在智能駕駛領域，哪吒汽車的發展步伐也較為緩慢，其智能駕駛系統的功能相對簡單，僅能實現一些基礎的駕駛輔助功能，與小鵬等品牌的高階智能駕駛技術相比，存在較大的技術代差，無法為用戶提供具有吸引力的科技體驗，難以在市場中脫穎而出。
品牌定位模糊
哪吒汽車在品牌定位上一直處于模糊不清的狀態，這也成為其在市場競爭中難以突破的瓶頸。品牌定位是一個品牌在消費者心中的獨特形象和價值認知，清晰的品牌定位能夠幫助品牌在市場中脫穎而出，吸引目標客戶群體。
然而，哪吒汽車自成立以來，一直未能明確自己的品牌定位和核心價值，既想通過低價策略搶占市場份額，又試圖進軍中高端市場，這種搖擺不定的定位使得消費者對其品牌形象的認知十分混亂。
早期，哪吒汽車憑借哪吒V等低價車型，在中低端市場取得了一定的銷量成績，但也因此給消費者留下了“低價低質”的印象。當哪吒汽車試圖推出哪吒S、哪吒GT等中高端車型，向上突破時，消費者對其品牌的認可度并不高，難以接受其較高的價格定位，使得品牌在市場競爭中陷入了兩難的境地。
售后服務不足
售后服務方面，哪吒汽車同樣陷入了重重困境，讓車主們苦不堪言，大量投訴案例不斷涌現，猶如一面鏡子，清晰地映照出其售后體系的嚴重缺陷。
媒體調查發現，哪吒官方客服電話長期無人接聽，高德地圖標注的杭州多家門店電話也無法撥通。實地探訪顯示，杭州未來谷用戶中心旗艦店已閉店，錢塘夢馬用戶中心甚至被物業貼封條，店內車輛被上鎖。部分尚在運營的售后中心坦言，質保期內車輛需自費維修，或需“無限期等待廠家配件”。這些售后問題的不斷發酵，猶如一顆重磅炸彈，讓消費者對哪吒汽車的信任瞬間崩塌，品牌口碑也一落千丈。
曾經，哪吒汽車憑借較高的性價比吸引了眾多消費者，可如今，售后的種種亂象讓車主們深感失望和無助，大量車主的吐槽和抱怨，使得潛在消費者對其望而卻步。這種信任危機猶如一把利刃，嚴重影響了哪吒汽車的未來銷售，使得本就艱難的市場處境雪上加霜。
未來展望：生死一線，何去何從？
盡管哪吒汽車目前深陷困境，但在危機之中，也并非毫無轉機。面對國內市場的激烈競爭和自身的種種問題，哪吒汽車積極尋求破局之道，將目光投向海外市場，同時在戰略層面進行調整與變革，試圖在困境中找到一線生機。
2024年，哪吒汽車積極實施海外擴張戰略，取得了一定的成績。其海外市場累計銷售近3萬臺，銷售網絡擴展至184家經銷商，遍布東南亞、中南美等全球主要市場。然而，海外市場的拓展之路并非一帆風順，哪吒汽車也面臨著諸多挑戰。
在技術層面，不同國家和地區對汽車的技術標準和法規要求各不相同，哪吒汽車需要投入大量的研發資源，對產品進行適應性調整和升級。在售后服務方面，如何在海外建立完善的售后體系，及時為當地消費者提供優質的服務，也是哪吒汽車需要解決的難題。
尤為嚴重的是，哪吒汽車在海外市場還遭遇了品牌形象危機。這一糟糕的成績無疑給哪吒汽車的品牌形象蒙上了一層陰影，可能會對其在海外市場的后續銷量產生負面影響。
同時，為了擺脫當前的困境，哪吒汽車在戰略層面進行了一系列調整與變革。
在組織架構方面，哪吒汽車積極推進機構精簡和層級優化。2024年初，公司大幅壓縮整合一二級部門，縮減部門層級，強化對人工智能大模型等工具的運用，旨在提高人效和運營效率。
在市場戰略方面，哪吒汽車將重心轉向海外市場 ，同時在國內聚焦優勢車型的可持續運營。公司計劃通過本土化的團隊管理和生產模式，提升品牌在海外市場的認知度和用戶滿意度，力求在2025年實現海外銷量翻倍。
在技術研發方面，哪吒汽車加大了投入力度，積極布局智能駕駛、三電技術等核心領域。公司還在香港設立了研發中心，計劃未來五年內逐步投入約32億人民幣，開發本地化智能新能源汽車，以提升技術水平，為拓展全球市場提供有力支持。
在品牌建設方面，哪吒汽車著力重塑品牌形象，明確品牌定位。同時，哪吒汽車也在努力改善售后服務質量，建立完善的售后體系，加強與車主的溝通和互動，解決車主的后顧之憂，重塑消費者對品牌的信任。
這些戰略調整與變革措施，是哪吒汽車在困境中尋求突破的積極嘗試。
總結
哪吒汽車當前面臨的困境是多方面的，銷量暴跌、資金鏈緊張、技術短板、品牌形象模糊以及售后服務差等問題相互交織，形成了一個難以突破的困境。
未來，哪吒汽車能否成功逆襲，重塑輝煌，不僅關乎自身的命運，也將為整個新能源汽車行業的發展提供寶貴的經驗和啟示，讓我們拭目以待。
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