第一批路測(cè)特斯拉FSD的車主已經(jīng)傻了
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
這下狼真來了，
而且是悄悄的，沒有一絲聲響，
就昨天，特斯拉向國(guó)內(nèi)部分用戶推送了FSD，
第一批針對(duì)的是搭載HW4.0的車，
也就2024年2月之后的Model Y/3，以及新款ModelS/X
升級(jí)后有城市道路自動(dòng)輔助駕駛NOA功能，
就是國(guó)內(nèi)華為、小鵬常說的高階智駕，
這一功能讓車可以自動(dòng)出入匝道，掉頭、紅綠燈自動(dòng)停車、起步。
但是啊，狼雖然來了，估計(jì)也搶不到肉了，
就剛剛，第一批升級(jí)FSD的車主路測(cè)視頻已經(jīng)出來了，
直行道左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)道直行，十字路口試圖逆行進(jìn)入對(duì)向車道，
這樣子也不像水土不服啊，更像一個(gè)弱智，
要知道，這些能城區(qū)用智駕的車主，可是花6.4萬買的，
你再看國(guó)內(nèi)，定價(jià)最高的是華為ADS3.0,
也才3萬塊，但是這一價(jià)格很少實(shí)施，
大多數(shù)車主買車給送權(quán)益，
實(shí)際掏錢也就1萬塊就能永久買斷，
我開問界M9那么多回，城區(qū)智駕已經(jīng)非常精準(zhǔn)，
像特斯拉FSD這種表現(xiàn)，
基本是國(guó)內(nèi)華為、小鵬2022年左右的水平，
其他車企比如比亞迪、小鵬、理想，都是直接標(biāo)配，無需花錢買，
比亞迪用“智駕平權(quán)”打價(jià)格戰(zhàn)，
7萬塊的車配高階智駕，直接卷死同行，
再看特斯拉，一款賣23.55萬的低配Model3，
再陶6.4萬買FSD，價(jià)格就來到30萬了 ，
你真要有這個(gè)錢，已經(jīng)可以買小米SU7的頂配了，
還有在Model3上你想都別想的魔毯懸架、空氣懸架、2.9秒零百加速，
以及800公里的純電續(xù)航。
各位，特斯拉FSD入華，像極了當(dāng)年蘋果iPhone進(jìn)中國(guó)，
罵它貴，罵它智障，但沒人敢忽視它。
特斯拉數(shù)據(jù)本土化以后，力量也不可忽視，
我說過，買智駕是買預(yù)期 ，
特斯拉FSD能進(jìn)國(guó)內(nèi)，以特斯拉的AI能力，
它的智駕本土化的前景不會(huì)差，
但是今天國(guó)產(chǎn)車也不是五年前了，
智駕、硬件都是靠性價(jià)比碾壓特斯拉，
我給大家一句話：硬件決定下限，軟件決定上限，
FSD或許會(huì)很聰明，但最根本的安全問題，
我還是相信有激光雷達(dá)的方案，
它們至少不會(huì)犯低級(jí)錯(cuò)誤，
就跟車評(píng)人陳震去美國(guó)試駕特斯拉的Cybertruck，
用自動(dòng)泊車時(shí)這車居然直接撞了護(hù)欄，
這就是硬件不足導(dǎo)致的下限太低了。
而帶激光雷達(dá)的下限更高，就這么個(gè)意思。
好了，買車比價(jià)錢，你買我推薦。
*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系作者本人，侵權(quán)必究。
本文禁止轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究。
授權(quán)事宜請(qǐng)至數(shù)英微信公眾號(hào)(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán)，侵權(quán)必究。
評(píng)論
評(píng)論
推薦評(píng)論
暫無評(píng)論哦，快來評(píng)論一下吧！
全部評(píng)論（0條）