带玩具逛街时突然按下按钮的故事,丰满的妺妺3伦理播放,新婚人妻不戴套国产精品,大肉大捧一进一出好爽视频百度

下一個誰出局?2024:小米汽車進,極越汽車退

原創 收藏 評論
舉報 2024-12-16

2024年,轟動國內新能源汽車的三件大事,一件就是近日戴著百度和吉利汽車光環的極越汽車風波,第二件就是哪吒汽車CEO張勇的下課,第三件就是小米汽車帶著小米SU7的成功成為了明星車企。

隨著極越汽車風波的進一步演化,新能源汽車的行業洗牌還在繼續。

極越汽車的敗

對于極越汽車,在這一次風波事件之前,很多人對于極越汽車并不熟悉。極越汽車含著金鑰匙出生,一個是擁有無人智能駕駛技術的百度,一個是擁有扎實制造能力的吉利,但是1+1并未產生大于2的效應。

對于極越汽車的大勢已去,有很多原因造成,包括極越汽車的自身管理問題。不過真正造成極越汽車員工討薪風波事件的發生,主要還是這兩大主因造成。

導致極越汽車走到今天這一步的第一大主因,還是極越汽車銷量不佳導致。整個2023年全年,極越汽車一共就賣出了774輛車;不過2024年,極越汽車的銷量還是有了不少回升,極越01的銷量突破了1萬,極越07的銷量也達到了近4000輛,但這是極越汽車大量降價導致的銷量回升。

這第二大主因就是現金流斷了。造車是一個很燒錢的事,要么有資本能夠持續輸血,要么有穩定的現金流業務,要么就是汽車銷量賣得足夠好能產生足夠的現金流。很明顯,極越汽車這三點都不滿足,在沒有能夠產生足夠現金流的業務情況下,資本輸血也斷了,原本要繼續給極越汽車增資的大股東百度也因為某些原因不投了。

沒有了現金流,極越汽車也就巧婦難為無米之炊,最終導致了這場“就地解散”風波。

哪吒汽車的退

哪吒汽車和極越汽車貌似有著相同的命運,11月7日根據財聯社的獨家消息稱,哪吒汽車已經啟動大規模裁員。有不愿透露具體姓名的哪吒汽車內部人士表示,有的裁員比例確實達到了70%,目前聽到的賠償方案是N+1,賠付會在60個工作日落實;目前全公司9月的工資只發了一半,10月工資會不會發還沒得到確認。

不過關于薪資問題,哪吒汽車回應稱,公司一線員工和工廠工人都是按時發放;近期,公司中層和高管在進行薪資架構調整,僅個別薪資發放稍慢。

12月5日,福石控股發布公告稱,子公司北京迪思公關顧問有限公司因與哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“合眾新能源”)的服務合同糾紛,向浙江省桐鄉市人民法院提起訴訟,公告顯示,哪吒汽車方面的未付款總金額超過5355萬元。

禍不單行,福無雙至。12月6日,哪吒汽車CEO張勇卸任公司CEO,轉任公司顧問。

從裁員風波到供應商欠款事件,再到CEO張勇下課,哪吒汽車如今的日子并不比極越汽車好過多少。哪吒汽車2024年11月份的銷量僅僅只有1500輛,相比極越汽車的1932臺還少。

不過相比極越汽車好的一面,哪吒汽車在融資方面獲得了一定的后續支持。11月14日,南寧產業投資集團與哪吒汽車達成戰略合作,將為其提供供應鏈金融支持。哪吒汽車未來能否突破難關,一個取決于產品銷量能否再次起飛,另一個則取決于哪吒汽車IPO是否能成功。

小米汽車的成

相比極越汽車和哪吒汽車,小米汽車則是2024年汽車市場最亮眼的仔。小米SU7的成功直接讓小米汽車一炮打響,成功出圈。眼下的小米汽車,正在加速擴產,以滿足訂單需求。

相比極越汽車和哪吒汽車來說,小米汽車的成功并非小米的造車技術有多先進。

這首先第一點就是小米擁有穩定的收益和穩固的現金流。小米造車后的現金儲備從2021年的1000億增長到了1500億,這為小米造車提供了充足的彈藥。除了龐大的先進儲備,小米手機和小米的iOT業務也能為小米汽車提供源源不斷的穩定現金流。

第二點當然離不開小米的營銷能力,這個幾乎是整個汽車行業的共識。小米SU7的成功確實離不開雷軍的網紅效應以及小米汽車堪稱經典的營銷。

第三點還是離不開小米汽車產品本身,雖然小米SU7因為少數一些車輛出了些許質量問題,不過總的來說小米SU7的產品質量還是贏得了廣大小米車主的信賴。如果沒有小米SU7本身的產品過硬,營銷做得再好最終也只會搬起石頭打自己的腳。

第四點,就是雷軍以及整個小米的團隊管理能力,這種管理能力不僅體現在小米汽車的整個供應鏈管理上,也體現在小米汽車的售后服務水平上,這些都為小米SU7銷量的持續火爆打下堅實基礎。

2025:新能源汽車洗牌恐進一步加劇

隨著頭部品牌銷量的進一步提升,國內新能源車企2025年恐將迎來更可怕的洗牌,尤其是造車新勢力,還會有更多品牌將會淘汰出局。目前的新能源造車陣營,已經在形成三大頭部勢力格局。

第一陣營:以比亞迪、吉利、長城為代表的傳統民營企業,尤其是比亞迪在新能源汽車領域的頭部效應愈發明顯。

第二陣營:以奇瑞、上汽、長安、廣汽、東風、一汽、北汽為代表的國有控股企業,雖然比亞迪、吉利和頭部造車新勢力在新能源汽車領域的優勢越發明顯,但國有車企的實力仍然不可小覷。

第三陣營:以小米、問界、理想、蔚來、小鵬、零跑為代表的頭部造車新勢力。事實上,隨著造車新勢力的頭部效應越發明顯,明年還會有更多新勢力造車品牌被淘汰出局。

在這場淘汰賽中,下一個誰將會出局?



本文系作者授權數英發表,內容為作者獨立觀點,不代表數英立場。
轉載請在文章開頭和結尾顯眼處標注:作者、出處和鏈接。不按規范轉載侵權必究。
本文系作者授權數英發表,內容為作者獨立觀點,不代表數英立場。
未經授權嚴禁轉載,授權事宜請聯系作者本人,侵權必究。
本內容為作者獨立觀點,不代表數英立場。
本文禁止轉載,侵權必究。
本文系數英原創,未經允許不得轉載。
授權事宜請至數英微信公眾號(ID: digitaling) 后臺授權,侵權必究。

    評論

    文明發言,無意義評論將很快被刪除,異常行為可能被禁言
    DIGITALING
    登錄后參與評論

    評論

    文明發言,無意義評論將很快被刪除,異常行為可能被禁言
    800

    推薦評論

    暫無評論哦,快來評論一下吧!

    全部評論(0條)

    主站蜘蛛池模板: 出国| 海淀区| 宁河县| 米脂县| 益阳市| 汽车| 揭东县| 克拉玛依市| 烟台市| 泰兴市| 南昌县| 高尔夫| 宜兴市| 茂名市| 黄骅市| 淮南市| 阿坝县| 纳雍县| 黄大仙区| 佳木斯市| 曲水县| 白玉县| 松阳县| 尼木县| 晋江市| 灵寿县| 广州市| 乌拉特后旗| 兴安县| 阿拉善左旗| 澜沧| 黎川县| 鄂温| 松溪县| 西平县| 瓮安县| 小金县| 茶陵县| 靖安县| 武城县| 濮阳县|