“邁賓勞”完了！尊界成了豪車終結者
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
這下“邁賓勞”徹底睡不著了，
本來就大跌的銷量更要雪上加霜了，
就在昨天啊，尊界S800開始預售，
預售價100-150萬，長接近5.5米，寬2米，高1.53米，軸距3.3米，
這顏值和價格，大刀直接向“邁賓勞”頭上砍去，
那這車到底神在什么地方呢？
余承東沒說太多，但我已經給你們扒出一些信息了，
來看它的三大亮點，
一是基于L3級別自動駕駛架構研發，
要知道L3和L2級別有本質區別，
通俗來說吧，L2級別的輔助駕駛架構，是將什么自適應巡航、自動變道、自動啟停，
這些各種能力銜接到一起，甚至它的各種功能都可能是不同開發商供應的，
比如AEB可能是博世的，算法芯片是英偉達的，
而L3級別是一套軟件、硬件架構將它們全集成到一起了，
相當于打通了任督二脈，開了上帝視角，
所以你就明白江淮研發了“空中成像”技術是多么重要了，
以后在尊界的配置上，你可能能看到許多顆算力芯片、智駕芯片，
撐起一個完全的L3自動駕駛，
那么買了尊界的人，只要等L3自動駕駛政策開放，
就可以成為人類歷史上第一個合法不用雙手開車的人了，
“邁賓勞”再豪華，你要么自己吭哧吭哧開車，
要么專門雇一個司機，哪有這科技豪華的排面？
二呢，余承東賣了一個關子，
說尊界是六代機設計理念、8S設計標準，“六代機”是啥他沒說，
其實呢，這是一個戰斗機概念，我們現在的戰斗機都是第五代，
直白來說吧，五代機是基于信息系統，六代機是基于物聯網，
陸、海、空、天、電、網一體化，
怎么理解？想象一下吧，物聯網以后，
你可能能夠坐在你的尊界S800車里，打開家里的智能空調、智能電視和智能窗簾，
甚至喚醒你的機器人管家開始干活,
萬事俱備，只等你回家了。
那什么是“8S設計標準”，我也查了下，
果然不簡單，都是戰斗機的設計術語，
什么超級巡航和超級機動，
就是能保持超長時間的行駛和超強大的動力性能，
那可以想象下，尊界S800純電續航大概率會超過1000公里，
動力上大概率會采用3電機，動力有可能會達到1000匹馬力，
畢竟小米SU7 Ultra和騰勢Z9GT以及Model S都是這種配置，
動力也都在1000匹馬力左右，
還有一套“天地網聯”，指的是“地面+低空+低軌”，
哎，這東西恰好和當天發布的Mate70上那套“三網衛星”通信技術對應上了，
對應的是北斗衛星消息、天通衛星通信、低軌衛星互聯網，
有了這技術，你哪怕把尊界開到珠峰腳下，也能實現自動駕駛。
有了這東西，你看勞斯萊斯的4G信號就像看尋呼機一樣,
三呢，是價格，100萬-150萬的預售價，
之前有人喊什么應該80萬起，
還有喊什么“奇瑞30萬、小康50萬、江淮100萬”的,
噴子還是不懂富豪的心思啊，
能買80萬車的就不差那20萬，80萬倒顯得不夠尊貴似的，
尊界的潛在用戶就是買“邁賓勞”的那批人，
不管換購還是增購，買尊界對他們來說都是小錢，
但是啊，豪車不講性價比，講求的是排面，
尊界的排面是什么？是“邁賓勞”給不了的L3級別自動駕駛，
是“邁賓勞”給不了的科技豪華，
之前許多買邁賓勞的人降級買了問界M9，
那不是因為它性價比高，而是因為問界M9是它們能買得到的最貴的科技豪華車，
現在好了，尊界來了,
你們這些國產富豪們又有了更有排面的選擇，
反正“邁賓勞”動不動500萬以上，
買個尊界還不跟玩兒似的?
好了，買車比價錢，你買我推薦。
*本文圖片均來源于網絡
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