車企死亡加速，買車看好這三條線
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
真不是我危言聳聽，
新能源車是真不能隨便買啊，
就在這幾天，哪吒被傳出要裁員70%，
多少車主，多少員工和家庭要失眠了，
哪吒也回應了，說沒有裁員，只是精簡業務。
結果晚上就被上市公司“埃夫特”告了，
原因是哪吒母公司合眾汽車欠人家4800萬合同款沒給，
看這樣子啊，不管裁不裁員，
反正日子不好過是真的，
我勸那些準備買車的，離這樣的新能源品牌遠點，
怎么定標準呢，
首先，看清楚車企狀況，
那些動不動虧損上百億元的，
而且經營沒有起色的，遲早會被投資人拋棄，
現在經濟低迷，風險投資會更加謹慎，
這種車企一旦被投資者拋棄，沒有資金續命，
只有死路一條。
這么一看，哪吒的命就看周鴻祎們給不給續了。
二是看準月銷量2.5萬輛這條紅線，
月銷量2.5萬輛，季度銷量7萬輛左右是盈利線，
2020年的特斯拉和2023年的理想汽車，
都是突破這條線后開始盈利的，
達不到這條線的，也沒有跡象能突破這條線的，
都離它們的車遠點。
這么說吧，蔚來現在月銷2萬臺左右，
還有什么創維汽車，最近月銷量只有500多臺，
大運集團旗下的遠航汽車月銷量只有1000臺左右，
也有一些正在好轉的，
零跑從今年開始突然爆發，月銷已經破3.8萬輛了，
小鵬正在崛起，10月銷量已經將近2.4萬輛了
三是看有沒有給車企風險兜底的。
舉個例子吧，假如賽力斯倒閉了，
華為肯定不會倒閉，問界的車機、智駕仍有華為兜底，
你的問界也不會像威馬汽車那樣黑著中控屏在路上跑，
所以你去看，某些新勢力，假如它們倒閉了
誰來給汽車的售后、車機和智駕兜底？
各位準備買新能源尤其要把好這三個關口。
但是，你看我的油車就不怕這些，
合資車企倒閉或者4S店倒閉，
還有國內廠家兜底，而且我的油車是以機械硬件為主，
沒了廠家風險也不大，
但新能源的座艙、智駕都是程序控制的，
沒有了后臺維護，那風險是巨大的，
身邊也有朋友問過我某些新勢力的車型能不能買，
基本都被我勸退了，
咱們一幫普通過日子的人，要么老老實實買油車，
要么買大廠的新能源，
別去做新勢力打市場、價格戰的炮灰，
咱們不是什么有錢人，
抗風險能力沒那么強，
說句不好聽的，買個新能源車到時候車企倒閉了，
車機掛了、死機了，那你就天塌了，這你受得了嗎？
好了，買車聽我說，不做冤大頭。
*本文圖片均來源于網絡
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