70后臺州人在澳洲賣房車，年銷7億，干成當地第二
文｜楊潔
在宮崎駿的電影《哈爾的移動城堡》中，那座可以移動、轉動門上的旋鈕就可以到達目的地的空中城堡，曾是無數人的向往。
如今，“移動城堡”現實復刻版——房車，悄悄火了起來。在社交媒體上，一些旅游博主和網紅達人分享房車旅行日志、攻略和美圖，這種象征著自由、冒險和探索未知的旅行方式，讓不少人羨慕不已。“露營房車”、“Vanlife”文化（以房車為家）、“房車自駕”、“房車改裝”、“青甘大環線房車游”成為熱門話題。
這個國慶假期，房車出游也成了熱點。多家OTA平臺數據顯示，房車旅游同比增速較快，親子游房車出行風潮漸起。房車生活家數據顯示，近一周房車出游預訂量環比增長超過70%。據攜程介紹，國慶期間，烏魯木齊、西寧、呼倫貝爾、蘭州、伊寧等可以隨走隨停欣賞風景的城市，成為房車旅游熱門目的地，80后、90后成為房車自駕游的主力軍。
這種過去在歐美、澳洲等地盛行的旅行方式，逐漸跨越地域，成了全球旅游愛好者的新選擇。房車流行，也推動了房車制造商、改裝公司、露營場地等企業的發展。近期，房車制造商新吉奧完成港股上市備案，或將于港交所進行上市聆訊。
這家總部位于嘉興的企業，把房車賣到澳大利亞、新西蘭等國，是澳新當地第二大房車企業。據招股書，新吉奧房車2021年、2022年、2023年營收分別為3億元、5億元、7.2億元，超過90%的營收由澳新市場貢獻，年內利潤分別為2508萬元、3296萬元、7877萬元，三年內漲幅超3倍。
沖擊“中國房車第一股”的新吉奧，如何干成細分市場小巨頭？與歐美等市場相比，中國的房車市場還處于起步階段，這個行業的前景如何？
從海外火到國內，“吉利少帥”下場造車
房車文化的盛行，最早可以追溯到14世紀，四處漂泊的吉普賽人以大篷車為家。時至今日，房車逐漸從一種簡單的交通工具，變成了自由和探險精神的代表。
20世紀初期，旅行房車的雛形出現，許多熱衷于戶外露營的美國人，開始在拖車上安裝帳篷，或者固定一些基本的生活設施，容納日常所需的起居用品，讓車具備更多“房”的屬性。旅行者們開著自己改裝的房車，穿越美國大陸，因為吃的都是用汽油爐加熱的罐裝食品，這群人也被稱為“罐罐旅行者”。
近幾十年，房車逐漸成為歐美、澳大利亞、新西蘭等國家必備的戶外交通工具，房車保有量連年上漲；在中國市場，1999年的賀歲片《不見不散》上映，葛優扮演的劉元展示了拖掛式房車生活，這也是不少中國消費者對房車的第一印象。
這股風從海外吹到國內，一部分企業感知到了這個此前被歐美企業主導的新興市場。新吉奧，正是入局者之一。
新吉奧房車創始人繆雪中，是汽車行業多年老將。據媒體報道，這個出生于浙江臺州的70后，從銷售做起，追隨吉利董事長李書福近15年，一路做到浙江吉利汽車有限公司總裁，在吉利發展初期，他曾帶領團隊創下3萬輛銷售成績，一度被業內稱為“吉利少帥”。
2002年，離開吉利的繆雪中投身創業浪潮，創辦了吉奧汽車，主要生產皮卡和SUV等車型，吉奧汽車在國內站穩腳跟后，開始大力拓展國際市場，這也為他進軍房車市場埋下了伏筆。
2016年7月，繆雪中收購了擁有30多年歷史的澳洲房車品牌 Regent，成立新吉奧集團，切入房車和新能源汽車兩大細分領域。根據公開信息，繆雪中本人、其配偶王丹紅以及女兒繆婉漪，通過多個持股平臺持有新吉奧房車99%以上的股權，是較為典型的家族企業。
收購Regent后，新吉奧又陸續推出Snowy River和NEWGEN兩大品牌，Snowy River定位于中端，售價在24.28萬元—39萬元人民幣之間，走性價比路線，也是新吉奧最暢銷的品牌，約占整體銷售的80%；NEWGEN是半越野房車品牌，售價在26.9萬元—39萬元人民幣之間，主要面向年輕人，提供更個性化和適應復雜路況的房車產品；Regent則主打高端市場，以豪華座艙、寬敞的內部布局為特色，最貴的車型售價40.5萬元人民幣，可容納5人同行。
三年凈賺超1億，成細分市場巨頭
成立之初，新吉奧的供應鏈在中國，但并不直接面向中國市場銷售，主要市場放在了澳大拉西亞（指澳大利亞、新西蘭及附近南太平洋諸島）。北美、歐洲及澳大拉西亞，是全球前三大房車市場，2023年，這三個市場的房車保有量約為2140萬輛，合計約占全球總量97%，其中澳大拉西亞為89.54萬輛，自2019年至2023年的復合增長率為3.9%。
從消費市場來看，房車公路旅行已經成為澳大拉西亞非常成熟的旅行方式，2023年當地的房車滲透率已經高達每千戶78.8輛，而美國為107.7輛，歐洲僅為21.7輛。為了鼓勵房車旅行，當地政府積極開發與房車相關的基礎設施，包括免費的過夜房車露營地、商業區的停車設施以及相關配套。
所以新吉奧在盯準澳大拉西亞市場后，業績有了大幅度上漲，并很快站穩腳跟。為了提升供應鏈和銷售網絡的整體效率，新吉奧一方面升級了其供應鏈模式：位于中國浙江的工廠，主要生產車架和底盤，然后運送至墨爾本的組裝線，按照澳洲聯邦的標準進行組裝，進而在澳洲及新西蘭進行銷售。此外，品牌還為車主提供定制服務及完善的售后服務，甚至還為客戶提供以舊換新、寄售二手車等服務；另一方面是進一步完善銷售網絡，包括布局第三方經銷店、自營店、線上官方網站以及合營店。
這一系列的變化，讓新吉奧近三年的交付實現翻倍增長，分別為1330輛、2127輛及2694輛房車，毛利率也從2021年的16.72%漲至2023年25.14%，收入從3億元漲到7.2億元，三年凈賺超1億。并在2023年成為澳大拉西亞房車行業市場份額排第二的品牌，達到6.8%。但值得注意的是，這個行業集中度較高，排第一的澳洲房車品牌Jayco市場份額高達31.5%。
據弗若斯特沙利文的資料，2023年全球露營人數達到約2.793億人，預計到2028年將進一步增長至4.390億人，房車市場進一步擴大。除Jayco之外，Forest River、Thor Industries等制造商也在不斷搶食市場份額，新吉奧想要穩住位置，仍有不小的壓力。
此外，從招股書上看，新吉奧對大客戶的依賴程度較高。其大部分產品，主要通過經銷商售賣。2021年—2023年，新吉奧五大客戶的銷售總額分別占總收入的80.5%、74.4%及55.2%，最大客戶的銷售額分別占總收入的26.2%、27.3%及25.1%，經銷商的銷售表現，可能會對公司業務產生較大影響。
中國房車出游市場，仍在爆發前夜
風靡海外多年，在龐大的海外市場之外，中國房車市場也在悄然升溫。
據頭豹研究院數據，中國2021年房車共銷售12582輛，創下銷量新高，成為亞洲房車最有增長潛力的國家。受露營經濟帶動，人們相比此前更向往戶外生活，根據測算，預計2026年中國房車市場規模將達87.3億元。
中國目前的房車銷售，帶有明顯的地域特征，其中江蘇、山東和浙江占比較大，房車市場銷量多集中在沿海地區。
拉長時間線來看，房車的用戶群體也在發生著變化。以前中國房車市場的主要消費者群體是退休老人，隨著年輕人消費能力的提升和個性化旅游需求的增加，象征著自由、小眾、隨性的房車逐漸成為年輕人以及家庭出游的新選擇。
房車在年輕消費群體中的存在更多元化，一位95后房車用戶向《天下網商》表示，許多用戶總在討論一年出去多少天才適合開房車，這種觀念是非常局限的，“有了房車之后，帶著家人、寵物出去周末游、長假游，有很高的幸福感，看到喜歡的景色，我們可以隨時停下來。”
《天下網商》觀察到，許多買入房車的年輕人開始在網上分享房車體驗、戶外生活Vlog，房車旅居成為博主們新的流量密碼。其中，有房車旅行的情侶、有勇闖世界的95后、有裸辭環游中國的打工人，這種移動式的生活，吸引了大批渴望自由的用戶關注。
除了年輕人，親子游也是房車的重要消費場景。
據攜程介紹，以剛剛過去的暑期為例，房車自駕同比增長180%，親子游同比增長近一倍，80后房車游訂單同比增長了40%。在出游人群中，65%選擇房車自駕的用戶為親子游。國慶假期期間，這一態勢更為明顯，在飛豬、攜程、去哪兒等平臺上，尤其是在青甘大環線、大西北等開闊的地域，房車租賃出現了“爆單”現象。
當然，風光無限的房車旅游，也不全是美好。社交平臺也不乏吐槽聲，例如意想不到的地方限高、道路路障限寬、自重太重導致陷車、隔音差、水電局限……
歐美及澳洲的房車市場已經相當成熟，國內的房車出游則風口初現，對于那些厭倦了景點人潮擁擠的游客而言，追求更優質的房車旅行體驗，不僅依賴于汽車制造商的努力，更需眾多配套設施的協同發展與支持。
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