專訪Flickr聯合創始人Caterina Fake：讓藝術與科技雙軌并行
來源：readwrite
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企業家、設計師、藝術家，擁有這些頭銜的 Caterina Fake 還是互聯網早期的殿堂級人物。她是第一批在線平面設計師，以及一個博客人，而在當時人們還未意識到在網上公開隱私是件再正常不過的事。
在 Fake 的職業生涯中，她創造了 Flickr，幫助人們徹底改變分享照片的方式，后被雅虎收購；又創造了決策制定網站 Hunch，后被 eBay 收購。現在則是 Findery，一個發現身邊藝術、歷史和著名景點的應用。
Findery 目前有網頁、iOS 和 Android 三個版本，用戶可以在地圖上添加標注，比如：在某個建筑上分享它的歷史。如果你正好在旅行，或只是在周圍閑逛、探索，Findery 上的標注很可能是一般的旅游小冊子上沒有的。Findery 的“標注地圖（Notemap）” 功能或關于某個話題的一系列評論，同樣也可以讓用戶通過圖片、文字、地點信息分享他們的旅程。有用戶曾經分享過名為“In Love”的一系列故事，講述他們的浪漫愛情之旅。
Fake 說，她的所有事業都有一個共同點：將科技與藝術、社區結合，并把人放在首位。手機、電腦、平板，當今我們身邊屏幕已經無所不在，但 Fake 不希望人們在科技中迷失自我，希望能幫助人們利用科技呈現身邊的世界。Findery 上現在已經有來自 196 個國家的地圖標注，下一步，它期待人們通過照片和分享的故事來發現身邊的社區網絡。
讓產品美觀且實用
Q：你能否跟我們深入分享一下，自己是如何開始開發兼具藝術感和科技感的產品的？把兩者聯系起來，這么做的靈感來自哪里？
A：我畢業于人文學科，學了藝術和英語，還差點就去讀了文藝復興時期文學的研究生。我一直在藝術家方向上接受訓練，曾經目標成為油畫家，并且一直很喜歡藝術。我也對電腦很感興趣，在 1994 年以前那個網絡還未普及的年代里，我已經經常上網了。曾經在紐約是個不錯的畫家，后來我來到了這里（舊金山），卻發現自己失業了。但當時的我擁有良好的審美能力，也相信它能在網頁設計上派上用場。這條路多少有點誤打誤撞的感覺。
于是我將這些苗頭繼續發展下去，把它們帶到了科技和互聯網這個全新的領域，并且它成了我這么多年來的事業。我也是個早期的博客人，早在 1998 年就開始寫博客，后來博客才開始蓬勃壯大。在網上，人們開始講述自己的故事，網絡上出現不同的聲音，有了讓人們互相聯系的方式，我一直覺得這是互聯網很重要的一部分。我們所專注的、我所從事的，都與此緊密相關。那些立志做藝術相關或故事型的社區的公司，他們的想法也都一一生效。
勾勒在線產品的框架
Q：你創辦的第一家公司是 Flickr，對嗎？能和我們談談自己是如何從畫家、設計師走向技術型企業家的嗎？
A：從很多方面上說，這都是天時地利。
剛開始我做的是 CD-ROM 教育軟件設計。在網絡發展起來前，當時還是 CD-ROM 的天下。我認為自己很幸運，因為在紐約，才得以在 90 年代初就在哥倫比亞大學的計算機系打零工。當時馬賽克瀏覽器（注：互聯網第一個網頁瀏覽器）剛發布就有人把它展示給我看了。我當時已經開始上網，在論壇上很活躍，對迅速發展的科技也充滿興趣，這就是我所說的“天時地利”。當時那個圈子很小，很少有人在那個行業工作，做網頁設計的大概只有 300 來人。我經常去的在線社區 The Well，也是從那時候慢慢發展起來的。
我做網頁設計，自學 HTML，寫一些基礎的代碼，此外還出版雜志，寫博客。我也搭建了自己的網站，用的是 Geocities（注：提供個人主頁服務的網站）。當時有很多類似 Geocities 的優秀在線社區。
在 1995 年，我加入了 Organic，它是最早一批網頁開發商。這條路在那時看起來并不是那么明確，但有一點可以明確，如果你保持開放的心態，就可以從身邊找到機會。不過，我的父母對我剛畢業后那段時間的工作并不看好。
Q：你們著手做一個圖片分享平臺的時候，有想過它將來會成為最著名的圖片分享網站嗎？
A：我們希望它能成功，但會有多成功我們心里也沒底。我們付出了很多努力，運氣也很好，很多事情在互聯網的力量驅動下自然而然就發生了。正好是 10 年前，時機也很對。在當時，寫博客在大部分人眼里還是種怪異、非主流的行為。“為什么要在網上發自己的照片？太詭異了。”不過一切都在變化。在這方面，Friendster（早期社交網站）做了很多嘗試，消除人們公開個人信息的心理障礙在當時也是個很新穎的想法。
2004 年，我們上線了 Flickr，也是主流手機開始配備攝像頭的第一年。 也是從那年開始，50% 以上的家庭安裝了寬帶，于是就能夠下載圖片了。所以 Flickr 的出現是里程碑式的。那段時間發生了太多事，另一件就是存儲費用開始逐年減少了。操縱服務器本來是件奢侈的事，后來價格開始降低。各種因素神奇地結合起來，造就了 Flickr 的完美時機。
再看如今，汽車儀表板、飛機、Apple Watch、Google Glasss，到處都是屏幕。你大概能看出來，人們已經不再像以前那樣互相聯系了，我們有手機，但其實是從手機的聯系中解放出來了。你知道那種旅行的感覺，科技發展的可能性也就在這里。
Q：你認為是各種利好因素的完美結合讓 Flickr 大獲成功，對嗎？那么，現在或 10 年之后要想獲得病毒式的傳播是不是更加困難了？
A：某種程度上說，病毒式傳播所面臨的已經不再是以前那種困難了。某些方面更難，某些方面也更容易了。
我們擁有各種各樣的設備，和各不相同的聯系。一直以來的挑戰都是如何利用社交網絡，現在這方面操作起來簡單了些。但是，社交網絡有很多種，會有更多發展的可能性，也多了很多蕪雜信息。從這個角度而言是變得更難了。
定義 Findery
Q：能不能談談為什么 Findery 看起來如此特別，以及你希望用戶如何使用這個 app？
A：我們覺得絕大多數基于位置的服務都以評分、點評和推薦為中心，基本上逃不開以下主題，“晚飯去哪里吃好？”“我可以在這里做什么？”我們想要跳出這種套路。我們特別想做一種應用，它能告訴人們某個地方的意義、歷史等等，只要是與商業無關的東西。我們想把這種旅行的觀念模式本地化。
你肯定記得那個著名的場景，在喬布斯生前的某次發布會上，他身后的十字路標上寫著“科技與人文”。我們感覺自己也站在這樣一個交叉口。一個地點有它的歷史，社會屬性，也帶著人們對它的評論。這就是人們的力量。
我們明確地感知到，自己非常擅長這一塊。回顧這些年我待過的 Flickr、Esty、Kickstarter，不管是以創始人、董事還是投資者的身份，它們都有個共同點：都是與創意相關的，也很擅長講故事。我們利用了自己的獨特優勢，這也使我們不同于 Yelp 或其他公司。
關于科技有一點很有意思，也是我們剛創立公司就非常清楚的一點，就是未來是移動端的，我們應該為移動端做開發。可穿戴設備已經成為了現實，在不遠的將來，你的汽車的儀表盤也會變得智能化。智能屏幕不再僅限于你的手持設備。屏幕已經無所不在，出租車座位后面，飛機上，在可移動的地方到處都是。試想一下，如果你乘坐的飛機正經過格陵蘭島，屏幕上正好能夠告訴你關于這個地方信息，是不是很有趣？我們正在努力把所有這些想法都實現。我為我們的團隊感到激動，我們正走在移動端開發這一正確的道路上。
當科技遇上人文
Findery 團隊
Q：經過多次創業后，你學到的最重要的經驗能跟我們分享一下嗎？有沒有把它應用到 Findery 上呢？
A：事情總在不斷變化。我不認為哪個企業家可以一直重復做同一件事。你必須清楚，哪些經驗必須帶著前行，哪些要丟下。
保持初學者心態，對世界持有開放的態度，不斷吸納新鮮事物，這對很多人而言都是個極大挑戰。你會厭倦，會懶得再觀察新事物，會開始害怕失敗。開放的心態和打量世界的好奇心，這些是一個企業家所必需的，也是一道難以邁過的坎。
Q：你如何看待由雅虎來運營 Flickr 這件事？現在 Flickr 的事務你還有參與嗎？
A：這非常有趣。當你的公司被另一家公司收購了，你會在一段時間內關注它、擔心它，但你必須放手。就像 NASA 和它的航天飛機的關系，在發射前你傾盡全力，對它密切關注，在它發射后你所能做的事也到此為止了。我明白自己要對 Flickr 做什么，但我已經沒有在運營 Flickr 了，從我的角度來看，我像是發射了一只火箭。接下來要做的就是祈禱自己在發射前做的所有努力都沒有白費。
Flickr 最大的優勢就是社區。只要人們有被支持的需求，這個優勢就會持續發揮重要作用。
Q：我讀過你的一篇關于 Biz Dev 2.0 的博文，這些年它被實踐得怎么樣了？如何看待開放 API 給開發者的公司？
A：我在前面提到過的汽車儀表盤或可穿戴設備，這些沒有 API 都無法實現。現在，API 的重要性會越來越凸顯出來。我們開發 Flickr 的時候過程還很簡單，在 2006 年我們的產品可出現的平臺也還很少，如今已經在成倍增加。到了 Findery，我們開始為網站和移動網站同時做開發，還有一個 iOS 版，最近又出了 Android 版。較之從前已經翻倍了。10 年前我們在一個平臺就投入大量心血，現在已經做不到了。
你不能限制在單一平臺，我相信這句話的正確性在將來會愈發顯現出來。
和全世界面對面
A：Findery 的下一步要怎么走？一個成功的產品是什么樣的？
我們有位實習生曾說過，Findery 完完全全改變了她體驗世界的方式。當她走在路上，她不再低頭看手機，而是和全世界面對面。科技可以帶我們離開身邊的人和地點，我們可以在站在某個建筑前的同時，體驗來到虛擬的互聯網世界的感覺。
如果我們成功了，我們做的事是帶著人們走近他們身邊的建筑。一般觀念上科技公司該做的事，我們在反其道而行。我們的愿景聽起來雖然有點老套：不要太沉溺于虛擬世界。人們坐公交車，或走在街上；人行道上的線，天氣，希望人們能夠感知這圍繞著自己的一切。
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