520與電動(dòng)方程式浪漫邂逅，上海地鐵首單程序化交易廣告正式亮相！
5月20日，德高申通首單程序化交易廣告正式發(fā)布，上海地鐵數(shù)字戶(hù)外媒體的程序化交易邁入了里程碑式的新階段。一起來(lái)欣賞一下這一激動(dòng)人心的高光時(shí)刻！
本月底，國(guó)際頂尖賽事2024FE電動(dòng)方程式上海站即將在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)與大家見(jiàn)面。FE電動(dòng)方程式在闊別五年之久后重返中國(guó)，22位車(chē)手將在上海奉獻(xiàn)一場(chǎng)超車(chē)盛宴，中國(guó)車(chē)隊(duì)將在家門(mén)口為祖國(guó)爭(zhēng)光！
作為一項(xiàng)世界頂級(jí)賽事，電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽首次在上海舉辦。德高申通有幸和所有上海地鐵乘客們一起，見(jiàn)證家門(mén)口的大賽盛大舉辦。
本次FE電動(dòng)方程式在上海地鐵投放，為實(shí)現(xiàn)更高的媒體曝光頻次、高效觸達(dá)目標(biāo)人群，率先采用了程序化交易，成為上海地鐵數(shù)字媒體程序化交易首單！
程序化數(shù)字戶(hù)外廣告
prDOOH
Programmatic Digital-Out-of-Home
電動(dòng)方程式 · 上海地鐵prDOOH：
媒體：iScreen智投屏
TA設(shè)定：18-35歲；36-45歲 ；游戲偏好；汽車(chē)愛(ài)好者；運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者
篩選條件：TA高濃度站點(diǎn)
點(diǎn)位方案：精選44個(gè)站點(diǎn)，13條線路，210塊屏
投放時(shí)段：5月20日-5月24日，早晚高峰集中投放，7: 00-9: 59，17: 00-18: 59，共5小時(shí) ；5月25日-5月26日，全天投放
Impression（截至5月23日發(fā)稿時(shí)間）：
5月20日：3,253,142次
5月21日：3,257,096次
5月22日：3,252,223次
在相同的播放頻次下，本次廣告畫(huà)面達(dá)到傳統(tǒng)播放方式131%的曝光量。值得一提的是，在廣告第一天上線后，品牌進(jìn)行了畫(huà)面更換，德高申通隨即在一小時(shí)內(nèi)完成了新畫(huà)面的部署，足以見(jiàn)得prDOOH大大提高了地鐵廣告投放的靈活性。
prDOOH-全新的交易模式
一直以來(lái)，戶(hù)外廣告購(gòu)買(mǎi)需要預(yù)留大量的時(shí)間段進(jìn)行選位、合同采買(mǎi)等流程。隨著德高申通的所有數(shù)字媒體接入以VIOOH 為代表的程序化購(gòu)買(mǎi)供應(yīng)方平臺(tái)（SSP），戶(hù)外媒體自動(dòng)化、程序化購(gòu)買(mǎi)投放成為現(xiàn)實(shí)。
上海地鐵數(shù)字戶(hù)外廣告程序化交易以曝光量（Impression）為交易單位，支持品牌在上海地鐵實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、發(fā)布更靈活、更精準(zhǔn)的投放方案。
Impression
Impression指廣告曝光次數(shù)。例如：當(dāng)一名乘客經(jīng)過(guò)媒體一次，媒體上的廣告畫(huà)面就被展示一次,一個(gè)廣告被看到多少次，Impression就計(jì)數(shù)多少。
德高申通地鐵廣告Impression計(jì)算方式
采用法國(guó)德高集團(tuán)的“MAM-Metro Audience Measurement”地鐵受眾測(cè)量系統(tǒng)，該計(jì)算方法得到資深市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IPSOS認(rèn)證，并基于上海地鐵官方客流數(shù)據(jù)及國(guó)內(nèi)第三方數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)本土化，與線上廣告的曝光監(jiān)測(cè)所使用的度量維度一致。
上海地鐵prDOOH能為品牌帶來(lái)——
1.受眾導(dǎo)向，點(diǎn)位更精準(zhǔn)
德高申通在多方數(shù)據(jù)的綜合之下，能為品牌提供豐富的人群標(biāo)簽維度，包括性別、年齡段、消費(fèi)偏好、職業(yè)行業(yè)等，經(jīng)過(guò)和庫(kù)存數(shù)據(jù)的匹配找到滿(mǎn)足濃度條件的點(diǎn)位，為品牌篩選出更切合TA的點(diǎn)位方案。
2.靈活方案，預(yù)算更優(yōu)化
一直以來(lái)，戶(hù)外電子媒體都是以平均輪播（SOT）方式進(jìn)行售賣(mài)。而通過(guò)prDOOH，品牌可以規(guī)劃廣告的播放時(shí)段，依據(jù)廣告發(fā)布內(nèi)容與不同出行時(shí)段下乘客進(jìn)行匹配，讓廣告的播放與觸達(dá)更精準(zhǔn)，同時(shí)節(jié)省與廣告目標(biāo)不匹配的時(shí)間段的投入，避免預(yù)算花費(fèi)不合理。
3.全渠道協(xié)同，投放效率提升
在信息和注意力極度碎片化的時(shí)代，為擴(kuò)大消費(fèi)者觸點(diǎn)，影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為，線上線下結(jié)合的全渠道營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)是廣告主共識(shí)。基于統(tǒng)一的度量邏輯，通過(guò)程序化購(gòu)買(mǎi)，品牌方可以與線上廣告一樣，在一個(gè)目標(biāo)消費(fèi)者一天中所涉及的消費(fèi)路徑上，分時(shí)段、分地點(diǎn)精準(zhǔn)發(fā)布品牌廣告，全渠道多點(diǎn)觸達(dá)，促成消費(fèi)者的轉(zhuǎn)化。
4.測(cè)量效果及數(shù)據(jù)運(yùn)用
自德高集團(tuán)在2017年提出4D戰(zhàn)略至今，已得出一套適用于全球及本土化的數(shù)據(jù)解決方案組合。德高數(shù)據(jù)解決方案是圍繞優(yōu)化、參與、評(píng)估三大核心支柱來(lái)構(gòu)建，涵蓋了媒體購(gòu)買(mǎi)的整個(gè)過(guò)程。在一次完整的程序化購(gòu)買(mǎi)投放完成后，結(jié)合第三方數(shù)據(jù)服務(wù)商，德高申通會(huì)向品牌提供發(fā)布報(bào)告，可視化數(shù)據(jù)報(bào)告不僅是對(duì)本次案例的總結(jié)回顧，作為品牌的數(shù)據(jù)資產(chǎn)沉淀，用于后續(xù)二次營(yíng)銷(xiāo)數(shù)據(jù)參考。
隨著2024FE電動(dòng)方程式上海站賽事廣告在上海地鐵通過(guò)程序化購(gòu)買(mǎi)方式與大家見(jiàn)面，熱情激揚(yáng)的賽事氛圍在地鐵中漫延，而上海地鐵廣告的數(shù)字化戰(zhàn)略也如同F(xiàn)E方程式賽事一樣，激情昂揚(yáng)地向更遠(yuǎn)大的目標(biāo)前進(jìn)。德高集團(tuán)戶(hù)外媒體數(shù)字化布局藍(lán)圖正在一步一步實(shí)現(xiàn)，相信在德高集團(tuán)4D戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，上海地鐵將引領(lǐng)戶(hù)外媒體，在數(shù)字化道路上持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，為品牌、城市、大眾提供數(shù)字化新時(shí)代下的優(yōu)質(zhì)廣告空間。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_(kāi)頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系作者本人，侵權(quán)必究。
本文禁止轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究。
授權(quán)事宜請(qǐng)至數(shù)英微信公眾號(hào)(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán)，侵權(quán)必究。
評(píng)論
評(píng)論
推薦評(píng)論
暫無(wú)評(píng)論哦，快來(lái)評(píng)論一下吧！
全部評(píng)論（0條）