小米首款 SUV 曝光！嚇壞了李想
作者：林川 來源：品牌頭版
小米汽車打算布局增程對標理想？
最近，多家媒體報道稱，小米汽車將布局7款車型，該平臺將采用程式混動的動力總成，其中，三款已規劃產品均為SUV車型，定位家庭用車，對標理想L7/8/9，且售價區間會比理想汽車產品更低。
從新車外觀渲染圖片中可以看出，小米首款SUV車型頭部裝配了與SU7造型相仿的點陣式LED頭燈組，下方格柵選用了熏黑多橫幅式造型設計，車身兩側還選用了勞斯萊斯同款對開門式設計。
車尾預計將選用貫穿式LED尾燈組，尾門上方還加入了熏黑大尺寸擾流板。而尺寸方面，新車整體長度將達到5米，軸距尺寸為3米，后者軸距尺寸也已超越保時捷卡宴車型。
●圖源：網絡
除了對標理想汽車外，其它布局的產品也將對標Model Y以及極氪001 FR車型，包括一款純電SUV和一款高性能產品，分別對標Model Y和極氪001 FR。
隨后，小米公司發言人發布微博稱該信息完全失實。目前小米汽車正聚焦提升產能、加快小米SU7交付，并持續改善用戶服務體驗。
●圖源：微博
實際上，此前在小米汽車發布的《小米汽車答網友100問（完結篇）》里，官方 Q&A 中的第七十五個問題里也表示：「目前沒有 SU5。在未來數年里，也沒有增程車型。」
小米作為一家新車企，剛發布了第一款產品，原新聞卻稱布局7款，確實言之尚早了。
2021年3月31日，雷軍在小米小米發布會上官宣正式進入電動汽車行業，計劃在10年內投入100億美元打造電動汽車。
此后有關小米造車的消息就備受關注。原因在于，一方面，小米很有可能是此輪“新造車運動”中最后一個“成建制”下場的實力選手。
●圖源：小米SU7發布會
隨著車市競爭強度增強、淘汰賽加劇，理想暫時上岸，蔚來和小鵬繼續虧損，威馬半路跌倒，高合官宣停擺，造車新勢力可謂命運多舛。
而與其他傳統車企包括“蔚小理”擁有不同資源的小米，究竟能給產業帶來哪些不一樣，無疑是備受矚目的。
今年3月28日，小米汽車首款車型——小米SU7正式上市，新車共推出標準版、Pro版和Max版三款車型，售價區間為21.59萬元-29.99萬元，動力上提供雙電機版本和單電機版本車型選擇。小米SU7定位轎跑車，被稱可以媲美保時捷、特斯拉的Dream Car，但絕對不是普通家庭的Dream Car。
●圖源：小米SU7發布會
此前雷軍曾針對“小米汽車第一輛車為什么做轎車？為什么不做SUV、MPV”問題做出解釋。
雷軍表示，首先，車是用來開的。
轎車的駕駛體驗更好，更適合一個人日常開，還可兼顧二人世界和小家庭。其次，轎車市場需求非常大，總量和SUV差不多。做一款好的純電轎車，非常難，目前市場上好的純電轎車其實不多。
從造車到交付新車，雷軍僅用3年左右的時間就造出了首款車型，作為小米集團首款進軍新能源汽車市場的力作，小米SU7自上市之際就吸引了很多消費者的關注并獲得了極高的流量。
在本次2024北京車展上，小米汽車展臺人滿為患，雷軍也在車展上表示，截至4月24日，小米汽車鎖單量超75723輛，發布28天已交付5781輛。目前小米汽車正全力擴充產能，預計5月底開始交付Pro版，6月月交付超1萬輛。
另一方面，小米營銷確實有高招。制造話題是小米在手機領域的營銷方法，但其運用在小米汽車上也拿捏得住。
從小米su7發布會前“致敬其他車企”到發布會后“答網友100問”，小米汽車始終“不明覺厲”。
特別是去年底小米汽車技術發布會以來，集團創始人雷軍憑借個人影響力，通過社交媒體及時披露重要信息、回應輿論關切，甚至開通工廠直播，不斷制造和形成熱點話題，維持產品熱度，再加上公眾頻繁的價格窺探，把市場期待值“拉滿”。
不止如此，4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會正式開幕。此次北京車展，小米汽車的展臺被圍得水泄不通，一度“虹吸”了周邊其他車企發布會的人流。
其中，脫下西裝、身穿一件綠色T恤的雷軍在眾人擁簇下顯得格外顯眼，所到之處圍滿了各路媒體和觀眾。
雷軍還在方程豹展臺與比亞迪董事長王傳福同框，親自體驗了方程豹豹5，稱這款車性能天花板絕對是爆款。此外，他還去了理想、蔚來、北汽等展臺。
后續就有人問雷軍“留下印象最深的是哪一臺車”。雷軍表示，理想L6在北京車展上給他留下了深刻的印象，如果他這條視頻點贊量超過50萬，他就購買一輛理想L6。
●圖源：抖音
這也就引發了后面的劇情。。。
雷軍在直播間真的就直接買了理想。
新奇的是，理想CEO李想對此進行了回應。他表示，感謝雷總對于理想L6產品的認可，這次點贊突破70萬之際，我必須贈送一臺理想L6 Max以表示感激。
不過通過李想與雷總的這次互動，雷總是在刻意為理想汽車送流量，特別是為理想L6做宣傳，難怪很多網友說雷總這是在救理想汽車。
個人認為，救肯定談不上，畢竟，理想汽車還沒到需要人救的地步，只能說是在幫理想汽車。
畢竟，受到理想MEGA風波的影響，理想汽車的其他車型，比如，理想L7、理想L8、理想L9的銷量都不及預期。
再加上問界M7、問界M9、新問界M5銷量的暴增，最近一段時間，理想汽車的日子確實不太好過。
同時，雷總與李想的關系確實不一般，李想也說了，過去一年與雷總長談時間超過3小時的次數就達到了3次，在當時應對理想MEGA輿論風波的時候，雷總也是提供了很大的幫助。
從這件事也能夠看出來，國產汽車車企之間良性互動的重要性。商戰其實無可厚非，但是在大勢良好的情況下，不應該選擇拖友商后腿的做法，而是把重心放在如何做出更好的汽車才是王道。
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