作者 | 曾響鈴

文 | 響鈴說(shuō)

隨著我國(guó)力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”的“雙碳”目標(biāo)提出，為各地區(qū)、各行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型和綠色可持續(xù)發(fā)展制定“倒計(jì)時(shí)”時(shí)間表，一場(chǎng)圍繞“數(shù)字能源”、“智慧能源”、“新能源”等關(guān)鍵詞的創(chuàng)新探索進(jìn)入執(zhí)行落地的關(guān)鍵期。

一邊是電力行業(yè)加快綠色低碳的進(jìn)程中，數(shù)字化驅(qū)動(dòng)能源發(fā)展的前景被看好；另一邊是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃，為智能出行、車輛管理、交通流量?jī)?yōu)化等領(lǐng)域帶來(lái)重大變革。兩種基于能源數(shù)字化、智能化的發(fā)展潮流，正匯聚成一股時(shí)代的洪流，讓各地紛紛擁抱數(shù)字能源，加速“雙碳”落地。

“雙碳”倒計(jì)時(shí)：城市加速度、“數(shù)字”大比武

一場(chǎng)“綠色亞運(yùn)”讓全球深刻理解了“綠水青山就是金山銀山”的可持續(xù)發(fā)展理念。這種理念，已經(jīng)在我國(guó)各地形成共識(shí)。

北京發(fā)布了《北京市“十四五”時(shí)期能源發(fā)展規(guī)劃》，核心目標(biāo)就是“構(gòu)建堅(jiān)強(qiáng)韌性、低碳智慧能源體系”；上海則發(fā)布碳達(dá)峰碳中和政策的“1+8+N”整體文件；天津也加速打造新能源產(chǎn)業(yè)高地；中國(guó)北方惟一的百億級(jí)數(shù)字能源北方（大連）產(chǎn)業(yè)基地落戶金普新區(qū)。

國(guó)泰君安的研究指出，在“雙碳”政策愈發(fā)緊迫的環(huán)境下，新能源投資建設(shè)需求將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

一方面，能源轉(zhuǎn)型，電力是主力軍，數(shù)字化是核心技術(shù)支撐。電力行業(yè)正處在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的爆發(fā)期，在加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的進(jìn)程下，數(shù)字化技術(shù)是推動(dòng)新型電力系統(tǒng)建設(shè)的重要引擎。

一個(gè)事例是，河南省規(guī)模最大的儲(chǔ)能電站項(xiàng)目——華潤(rùn)電力內(nèi)黃100MW/200MWh儲(chǔ)能電站于10月下旬正式并網(wǎng)發(fā)電。該項(xiàng)目采用先進(jìn)的智能組串式儲(chǔ)能方案，并網(wǎng)后將進(jìn)一步加強(qiáng)風(fēng)電的有效利用，對(duì)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)調(diào)峰、提升電網(wǎng)運(yùn)行靈活度具有重要標(biāo)桿意義。

另一方面，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的滲透率快速攀升，未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量市場(chǎng)有望達(dá)到萬(wàn)億級(jí)規(guī)模。汽車智能化有望透過(guò)萬(wàn)物互聯(lián)，促進(jìn)智能電動(dòng)和充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同發(fā)展，提升用戶體驗(yàn)并加速電動(dòng)化進(jìn)程。

舉例來(lái)看，廣受國(guó)人關(guān)注的自駕游線路——318國(guó)道和理塘至亞丁公路，全長(zhǎng)890公里的里程一度讓電動(dòng)車主因補(bǔ)能設(shè)施不足而“不敢前往”。不過(guò)，隨著川藏318首站全液冷超充站于今年9月初正式上線運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著未來(lái)“一秒一公里，仗電走天涯”的雪域高原之旅，正在變成現(xiàn)實(shí)。

不難看出，雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，首當(dāng)其沖的是能源結(jié)構(gòu)變化，從傳統(tǒng)能源走向可再生能源，以及電氣化、數(shù)字化能源“新基建”的繁榮發(fā)展。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，可再生能源發(fā)電占比將由現(xiàn)在的25%增至2050年的90%，電力占能源消費(fèi)比例將由現(xiàn)在的21%增至2050年的51%。

與此同時(shí)，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到6480萬(wàn)輛。按照國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)，到2030年，我國(guó)將面臨高達(dá)6300萬(wàn)臺(tái)的充電樁缺口，這將催生一個(gè)超過(guò)萬(wàn)億級(jí)的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。

這種情況下，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和企業(yè)發(fā)展而言，以數(shù)字化為核心技術(shù)支撐的能源轉(zhuǎn)型，成為重要?dú)v史機(jī)遇。

那么問(wèn)題來(lái)了，各地加速“雙碳”落地之際，誰(shuí)是“以一頂十”的賦能者？

華為數(shù)字能源為各地“雙碳”落地賦能

在電力系統(tǒng)全面升級(jí)的趨勢(shì)下，電力數(shù)字化的核心在于如何更有效地整合風(fēng)電、光伏等綠色可再生能源，推動(dòng)源網(wǎng)荷儲(chǔ)的高效互動(dòng)。

華為憑借強(qiáng)大的算力平臺(tái)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)海量數(shù)據(jù)的處理和先進(jìn)的算法技術(shù)，在確保電力系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)，最大程度地優(yōu)化電力資源配置，使得電網(wǎng)具備智能決策力和快速執(zhí)行力，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)提供有力支持。

鑒于此，華為的電力數(shù)字化不僅局限于技術(shù)創(chuàng)新，更注重構(gòu)建可持續(xù)、智能、高效的電力生態(tài)系統(tǒng)，為未來(lái)能源的轉(zhuǎn)型做出積極貢獻(xiàn)。

在新型電力系統(tǒng)場(chǎng)景化解決方案上，華為數(shù)字能源能提供的包括但又不限于電網(wǎng)數(shù)字巡檢、智能電網(wǎng)、虛擬電廠等方面。

其中，電網(wǎng)數(shù)字巡檢基于“空天地三位一體和邊緣智能”，實(shí)現(xiàn)了巡線工作的智能全覆蓋；智能電網(wǎng)則通過(guò)強(qiáng)大算力支撐海量數(shù)據(jù)處理，基于光網(wǎng)絡(luò)支撐實(shí)時(shí)可靠通信，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)快速調(diào)度和高效執(zhí)行；而虛擬電廠則基于人工智能與大數(shù)據(jù)，建立高效的虛擬電廠運(yùn)營(yíng)體系，為電力系統(tǒng)的靈活管理提供了可靠的技術(shù)支持。

而在交通電動(dòng)化領(lǐng)域，華為明確定位為動(dòng)力域和充電網(wǎng)絡(luò)的解決方案提供商。在動(dòng)力域方面，華為充當(dāng)汽車部件供應(yīng)商的角色，專注于協(xié)助車企提升汽車的品質(zhì)，為用戶提供卓越的駕乘體驗(yàn)。

在碳中和的背景下，充電基礎(chǔ)設(shè)施則作為電動(dòng)出行的關(guān)鍵支撐，需要與新能源汽車的高速增長(zhǎng)相匹配，以促進(jìn)充電產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。對(duì)此，華為基于“云-邊-端”的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，提出了邊緣計(jì)算與5G技術(shù)相結(jié)合的智慧充電樁物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

該解決方案在云端提供電力物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，擁有百萬(wàn)終端管理能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)海量終端設(shè)備的遠(yuǎn)程可視化管理和運(yùn)維。在邊緣層提供新一代智能邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)，支持按需部署有序充電、充電監(jiān)控、視頻聯(lián)動(dòng)等應(yīng)用，以便支持新業(yè)務(wù)的快速上線。在終端層通過(guò)有線與無(wú)線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)終端設(shè)備的全場(chǎng)景物聯(lián)，有效提高充電樁在線率。

在此基礎(chǔ)上，華為數(shù)字能源還研發(fā)出全液冷超充融合光儲(chǔ)技術(shù)，通過(guò)“一個(gè)架構(gòu)”即全液冷超充架構(gòu)，以及“兩個(gè)協(xié)同”即車樁協(xié)同和樁網(wǎng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“一次部署，長(zhǎng)期演進(jìn)”的目標(biāo)，打造極致體驗(yàn)、高質(zhì)量和高收益的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

而光儲(chǔ)充一體化被認(rèn)為是未來(lái)新能源發(fā)展的大趨勢(shì)。華為全液冷超充融合光儲(chǔ)技術(shù)，正是滿足新型電力系統(tǒng)和新能源汽車快速發(fā)展的需求，有助于推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，促進(jìn)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

為什么是華為數(shù)字能源賦能？

華為數(shù)字能源深度融合ICT技術(shù)、電力數(shù)字平臺(tái)與行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮的是長(zhǎng)期積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)作為生態(tài)型產(chǎn)業(yè)，華為的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)、整合能力、落地能力、調(diào)度能力、能源利用率和解決方案等多個(gè)維度上。

華為涉足數(shù)字能源業(yè)務(wù)時(shí)，內(nèi)部一致認(rèn)為，華為數(shù)字能源為產(chǎn)業(yè)賦能的邏輯是，“用多年來(lái)積累的電子信息技術(shù)，在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，外溢出一個(gè)價(jià)值網(wǎng)，去賦能能源、礦山、汽車、交通等等領(lǐng)域。”

任正非在2021年華為年度工作會(huì)議上談及對(duì)數(shù)字能源部門的要求時(shí)指出，低碳化、電氣化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，“（華為）要在數(shù)字能源領(lǐng)域做到技術(shù)扎根”。

當(dāng)年6月，華為斥資30億元成立數(shù)字能源公司。這是除終端業(yè)務(wù)外，華為投資強(qiáng)度最大的實(shí)體子公司，比海思半導(dǎo)體還要多10億元。

從最初“用Bit（比特，數(shù)字技術(shù)）管理Watt（瓦特，電力電子技術(shù)）”，到升級(jí)為4T融合，即Bit、Watt、Heat（熱管理技術(shù)）和Battery（儲(chǔ)能管理技術(shù)），華為數(shù)字能源是技術(shù)先行，進(jìn)而融入產(chǎn)品和解決方案，以及落地、調(diào)度等多維度賦能。

從數(shù)字世界和能源世界深度融合的變革趨勢(shì)看，能源基礎(chǔ)設(shè)施如新型電力系統(tǒng)、城市能源系統(tǒng)、家庭用能系統(tǒng)、交通能源網(wǎng)等，無(wú)不加速變革。這讓此前單一的能源消費(fèi)變成了能源生產(chǎn)和消費(fèi)的“合二為一”。

這就需要高效的“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”互聯(lián)互動(dòng)、協(xié)同互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)最佳系統(tǒng)資源配置和最優(yōu)綜合利用效率。而華為基于5G、傳感、人工智能、云等數(shù)字技術(shù)，讓原本屬于物理世界的“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”等能夠進(jìn)行映射，生成數(shù)字世界的虛擬系統(tǒng)，并能仿真運(yùn)行。

這對(duì)于電力系統(tǒng)的物理世界而言，能更精準(zhǔn)高效地形成決策指導(dǎo)和優(yōu)化，從而支撐能源基礎(chǔ)設(shè)施的眾多參與單位，進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)和動(dòng)態(tài)平衡。

由此，通過(guò)數(shù)字孿生，構(gòu)建起萬(wàn)物互聯(lián)，萬(wàn)“能”互聯(lián)的數(shù)字能源世界，方才是華為數(shù)字能源為產(chǎn)業(yè)賦能的“創(chuàng)新模式”。

一方面，自然是因?yàn)槿A為是“技術(shù)起家”的“技術(shù)高手”。雙碳目標(biāo)下的能源新基建，無(wú)不與數(shù)字化技術(shù)息息相關(guān)。

通過(guò)融合前述4T技術(shù)，提供以“技術(shù)”為本的賦能。譬如，“智能光儲(chǔ)發(fā)電機(jī)”運(yùn)用智能組件式逆變器，疊加華為AI算法，使得光伏發(fā)電具備同步發(fā)電機(jī)的特性，同時(shí)，降低投資成本，提高運(yùn)營(yíng)效率和安全性。

另一方面，技術(shù)賦能之外，華為數(shù)字能源還是一個(gè)具有綜合素質(zhì)、善于挑戰(zhàn)的“吃苦者”和“鉆研者”。換言之，不僅是“技術(shù)高手”，還強(qiáng)在整合能力、落地能力、調(diào)度能力、能源利用率和方案等方面。

318國(guó)道超充站建設(shè)中，十余座海拔超4000米的大山，建設(shè)難度創(chuàng)全國(guó)之最。華為累計(jì)完成多次現(xiàn)場(chǎng)勘察與專題會(huì)議，用一周時(shí)間完成了桑堆超充站開(kāi)通工作。

這正是華為數(shù)字能源以技術(shù)賦能為根本、多維度能力加持，推動(dòng)地方產(chǎn)業(yè)雙碳目標(biāo)之下，實(shí)現(xiàn)多重效益疊加而至。

從高碳走向低碳、再走向零碳，各地加速“雙碳”落地，數(shù)字能源建設(shè)堪稱一場(chǎng)“大比武”。而背倚多年技術(shù)積累和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，華為在清潔發(fā)電、能源數(shù)字化、交通電動(dòng)化、綠色I(xiàn)CT能源基礎(chǔ)設(shè)施、綜合智慧能源等領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，讓各地能源“新基建”的加速度發(fā)展有了“最優(yōu)解”。

寫(xiě)在最后

作為組串式逆變器的發(fā)明者，AI技術(shù)領(lǐng)域以及能源云、智能解決方案的領(lǐng)跑者，華為卻始終沒(méi)去做“風(fēng)口上的豬”。無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在，更多的是在所深耕的領(lǐng)域去“破圈”、去賦能。

隨著華為在能源革命推動(dòng)的三大“新基建”領(lǐng)域有所建樹(shù)，回看華為數(shù)字能源的一路走來(lái)，倒是應(yīng)了任正非曾說(shuō)的那句話：“華為矢志不渝地追求企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，從未把利潤(rùn)最大化作為目標(biāo)。”而核心競(jìng)爭(zhēng)力，正是于華為的技術(shù)研發(fā)以及落地能力、調(diào)度能力、方案等在內(nèi)的綜合能力。

*本文圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

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#響鈴說(shuō)   Focusing on企業(yè)數(shù)字化與產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)，這是關(guān)注一切與創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)和商業(yè)相關(guān)的降本增效新技術(shù)、新模式、新生態(tài) NO.382深度解讀

【完】

曾響鈴

1鈦媒體、人人都是產(chǎn)品經(jīng)理等多家創(chuàng)投、科技網(wǎng)站年度十大作者；

2 虎嘯獎(jiǎng)評(píng)委；長(zhǎng)沙市委統(tǒng)戰(zhàn)部旗下網(wǎng)絡(luò)名人聯(lián)盟成員；

3 作家：【移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+ 新常態(tài)下的商業(yè)機(jī)會(huì)】等暢銷書(shū)作者；

4 《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》《商界》《商界評(píng)論》《銷售與市場(chǎng)》等近十家報(bào)刊、雜志特約評(píng)論員；

5 鈦媒體、36kr、虎嗅、界面、澎湃新聞等近80家專欄作者；

6 “腦藝人”（腦力手藝人）概念提出者，現(xiàn)演變?yōu)椤白悦襟w”，成為一個(gè)行業(yè)；

7 騰訊全媒派榮譽(yù)導(dǎo)師、功夫財(cái)經(jīng)學(xué)者矩陣成員、多家科技智能公司傳播顧問(wèn)。