新鮮內卷，海鮮“登陸”

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舉報 2023-12-07

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新疆海鮮登上舞臺

你口中的澳洲小龍蝦，可能籍貫是新疆的。

今年9月，新疆產海鮮沖上熱搜，離海最遠的地方不僅長出了南美白對蝦、三文魚、羅非魚、大螃蟹……，還反手把這些賣給東南亞各國，包括往海里排污水的日本。

評論區網友們紛紛叫著要讓新疆別給江浙滬包郵，“沒想到新疆也有大仇得報的一天”。

這個雙11，我看到淘寶也搞了個新疆開漁節，冰川雪蟹、東方歐鳊等十多種阿勒泰地區特色海鮮水產在淘寶開賣，只不過是包郵的。

據悉截止今年第二季度，淘天在新疆的銷售額同比增長超過10%，囊括了駿棗、新疆奶、葡萄干、紙皮核桃、沙棘汁等近20個千萬級的產業帶。

從瓜果蔬菜到羊肉牛肉，從雪山草原到湖泊沙漠，新疆特色美食和美景，總是讓人留戀忘返，沒想到現在連海鮮都不放過。其實新疆水產出圈也不是最近的事了，2022年單新疆的三倍體虹鱒產量就有4554噸，占了國內產量的15%。新疆，不僅代表著高甜的水果，也逐漸成為我國高端水產的另一張名片。

真的讓人很想問一句，新疆，怎么又是你？

逆襲：科技與狠活的幫扶

作為一個內陸長大的孩子，其實我還沒去過新疆。大學畢業那年，發小去新疆支教，才開始在印象中慢慢拼湊出對新疆更具象的認知。在中國飛速發展的時代，誕生了太多傳奇省市，它們浩浩蕩蕩地發展著，聚光燈都打在了它們身上。但新疆依舊有著屬于自己的獨特傳奇，畢竟決定一個地區知名度的可以是歷史、經濟、名人、新聞、方言、網紅，也可以是地理環境。

沒你想象中缺水

無論去沒去過新疆，沙漠、干旱是大多數人提及新疆的第一畫面。但《漢書》里曾記錄這里“一些地區‘水多魚’”，這并非虛構。雖然經過了地理環境的變遷，新疆形成了三山夾兩盆的地貌，仍然有著充足的水資源。這里不僅有中國最大的內陸河塔里木河，還有中國唯一注入北冰洋的額爾齊斯河。湖泊也很多，喀納斯湖、博斯騰湖都在這里，淡咸水資源都很豐富，水域面積高達1145萬畝。

之前新華社相關報道也透露過，近些年天氣變化的加持下，新疆的水域面積也在不斷增長。相關媒體報道稱，在過去30年間，位于新疆東昆侖庫木庫里盆地的阿雅克庫木湖水域面積快速增加，已達1127.72平方公里，這意味著它已超過水域面積多年平均在1064平方公里的博斯騰湖，成為新疆水域面積最大的湖泊。

科技與狠活的加持

海鮮陸養，背后離不開科技的力量。

第一種“海鮮淡養”：溫水煮青蛙式勸服。在央視新聞的介紹中，我看到海鮮淡養只需要三個步驟，一先將池子調成接近海水的環境，把引進的蝦苗第一時間放入池子里養殖，蝦苗入池以后，每天定時定量地加入本地淡水，逐漸讓它適應本地環境，基本上經過七天到十天每天加淡水，淡化池中的水環境和大塘里的水環境相似之后，就可以把蝦苗放進本地大塘里養殖了。

（圖源央視新聞公眾號）

如果你說這是假海鮮，那另外的一種方式就會讓你無話可說。當地鹽堿地不是特別多嗎，那就利用鹽堿地給海鮮們復刻一個新疆的海。

（新疆鹽堿地魚池，圖源央視新聞公眾號）

從地理變遷的角度看，新疆曾是古地中海的一部分，新疆有 1462 萬畝的鹽堿地，而鹽堿地的水質與海水十分接近。養殖專家就想出了一招，先測出鹽堿地養殖池的各種鹽度和堿度，通過調節鹽堿含量，加上海水該有的微量元素和益生菌，把鹽堿地變成人工海域，把海域搬進新疆，讓大片的鹽堿地變成大片的養殖池。

產業鏈各端逐漸補齊

在各大物流企業的努力下，我看到烏魯木齊已經實現了“同城半日達”服務，淘寶、京東、拼多多這幾年也一直在扶持各產業帶。加上國家也有一系列的魚苗補貼、漁業互動保險保費補貼、發展水產養殖業補貼，政策端也驅動除了新疆之外的多個內地省份也在大力扶持漁業繁殖。其實青蟹首登陸地是河南，作為農業大省，河南新鄉、開封、商丘、濮陽等4個沿黃鹽堿地市都在大力發展鹽堿地養殖海鮮，青蟹、南美白對蝦、海鱸魚等品種都在河南安家。此外，像青海、四川、西藏也在大力發展冷水魚養殖。伴隨產業鏈的逐漸補齊，內陸養海鮮的條件日漸成熟，且容易復制，這必然給各地也注入新的動力。

消費升級與成本的必然

水產種類之豐富讓我們心生向往，海底兩萬里更是藏著無數的秘密。各種美食紀錄片，最不缺乏的就是出海捕撈的鏡頭。但其實，在世界主要漁業生產國中，中國是唯一一個海水養殖超過海洋捕撈的國家。中國的水產中，60%是養殖。由此，中國人實現了從靠海吃海，到海鮮日益走進普通人的餐桌，甚至占據燒烤攤的一角。

雖然中國人肉類消費比重不斷增加，但在“以養為主”的發展方向下，以前靠海吃海的海鮮市場，已然形成了完善的產業鏈。來自中國飯店協會的《海鮮餐飲行業市場調研報告》顯示，我國海鮮餐飲行業增長率在 10%-30%之間，行業處于成長期。中國海鮮水產行業發展現狀調研與投資戰略分析報告（2023-2029年）預計，2026年我國海鮮餐飲市場規模將達到一萬億元左右。得益于消費升級，海鮮市場也必將等來自己的春天。

鏈路，即綁定選擇，也即損耗。與商業世界追求極致轉化的短鏈路相悖，那么注定入局者都不得不應對這一難題：如何在漫長的鏈路中，找到自己的價值切入點，構建真正的護城河，從而獲利。

海鮮水產是農產品中的短保生鮮，對鮮活的要求度更高，每一層級的運輸，都意味著加價與消耗。而消費者往往相信眼見為實，更樂意在線下渠道消費。

而當我們走出懷古的情緒，回歸商業本身，當我們能意識到資源不過是放錯位置，就能創新式移花接木。曹縣因漢服翻紅，淄博再次被偏愛，曾聽說過這樣一句話，在這宏偉而廣闊的星球中，我們無法改變太陽與潮水的軌跡，我們作為獨立的個體，本身就是一座孤島，但我們可以跳出已知的重復生活，看更廣闊的風景。城市也一樣，重要的是未來的方向和前進的勇氣。

這也是新疆海鮮陸養能夠成型的必然。一體兩面的是，機遇的背后也必有挑戰。

相較于發達國家的平均90%的冷鏈運輸率，中物聯冷鏈委發布的《農產品產地冷鏈研究報告》數據顯示，我國的水產流通損耗 15% 左右，美國的這一數據大約是7%，所以新疆也常年是包郵區以外的其他。

而再放眼望去，在農業現代化的背景下，各種機械化生產都離不開能源，而能源成本的進一步上漲，又反過來推高糧食成本。

這就意味著，不做改變，在新疆吃到波士頓龍蝦，要付出更高的溢價和成本。

這讓我想到前一段“知了400塊一斤也供不應求”的新聞。抓知了是小時候夏夜的快樂項目，幾乎每晚全村的大小孩子都會出動。在冰棒汽水也就一兩毛的小時候，一只知了就能賣這個價，等稍稍長大，彷佛開竅知道了其中滋味，便再也不舍得賣，最后都進了自己的肚子里。這就是美食的溢價吧。

在《流浪地球》中，2075年蚯蚓干已然成了當時居民的主要蛋白質來源，而《雪國列車》中的人們為了活著吃了十幾年的蟑螂。有一段時間，人造肉概念的風又刮起來，麥當勞等餐飲巨頭也紛紛加入。

或許，在不遠的未來，更多奇奇怪怪新鮮的食物顛覆我們的餐桌。

尾聲

《舌尖上的中國》有這樣一句話，人們的遷徙促成了食物的相逢，食物的離合見證了人們的聚散。

中國人對“吃”是有特殊情結的。千百年來，無論華人移民到哪里，都會帶去中國菜。在中國人的世界里，吃是天大的事。

“鮮”的含義，首先在于新鮮度，這是所有食物的本質。時代節奏再快，屬于那口新鮮的回憶是無法替代的。也許這就是人們對預制菜的接受態度并不明朗的原因之一吧。

人們整裝、啟程、跋涉、落腳，吃過的每一道菜、用過的每一口鍋都勾連著記憶的門。門后是酸甜苦辣，是一個人身上的文化印記。一如對新鮮的那一口要求難以改變。