大灣區物流新模式：貨拉拉推動物流行業數智化轉型
2023年，隨著疫情退去，作為經濟復蘇重要一環的物流市場也開始重新步入正軌。疫情作為一種不可控的因素，帶給物流行業猛烈沖擊的同時，也帶給行業新的思考。如何在傳統物流模式基礎上有所突破以應對未來更多的不確定性，成為物流行業普遍思索的問題。貨拉拉作為物流行業的頭部力量，在把握契機、升級服務、加快數字化轉型的進程中，將自身發展與助力行業發展綁定，在大灣區開始了新的模式探索。
央視“灣區三分鐘”節目關注到了大灣區物流新模式以及科技助力物流數智化轉型的現狀。“快遞、貨物在人口數量越大、投送量越大的城市反而送得越快？”面對這樣的疑惑，貨拉拉相關業務負責人給出了解答：貨拉拉自研的智能決策系統“智慧大腦”基于AI、大數據等技術，可以將人、車、貨、路統一高效匹配，從而提高物流轉運效率。在實際應用中，貨拉拉企業版不僅可以借助海量的運力資源解決訂單資源優化匹配問題，還可以利用平臺化服務能力加快物流企業的數字化進度，推動國內貨運行業的數智化轉型。
國家發改委正式發布的2023年國家物流樞紐建設名單中，廣東有珠海生產服務型、湛江港口型和深圳生產服務型三個物流樞紐入選，進一步鞏固了大灣區在全國貨物流通網絡樞紐上的重要地位。
這些物流樞紐的入選不僅是對大灣區在物流領域地位的肯定，也為該地區未來的物流發展提供了新的機遇。隨著國家對物流樞紐建設的重視和支持力度的加大，大灣區有望進一步提升其在全國乃至全球的物流影響力，為更多企業提供更加高效、便捷的物流服務。大灣區地處樞紐地位，物流企業眾多，一直是貨拉拉企業版重點關注的區域。
聯宇物流是一家位于大灣區的跨境電商綜合物流企業，負責為數十萬家中小亞馬遜賣家提供物流服務。在未與貨拉拉企業版合作之前，其客服團隊只能在貨拉拉個人版平臺下單，由司機接單后將賣家的貨物運送到聯宇物流的倉庫。客服人員需要同時管理多個賬戶，導致賬戶不統一、溝通效率低等問題。此外，如何讓賣家能夠方便快捷地就近交貨、提高零散取貨和統一配送的調撥效率，成為聯宇物流迫切需要解決的問題。
在聯宇物流與貨拉拉企業版展開合作后，通過使用貨拉拉企業版的子母賬號功能，聯宇物流能夠高效管理其50多個子賬號，避免了人工墊付、賬務混亂的問題，加強了對整體成本的管控。同時，貨拉拉企業版提供了定制化服務，如上傳提貨單、備注功能、對話框功能等都按照聯宇物流的業務需求進行了重新定制。此外，通過組建技術團隊實現API技術接口，無需跳轉即可直接下單和接單，提高了數據可視化管理和分析的效率。貨拉拉企業版還提供專屬客服服務，可通過及時回復和人工配單滿足客戶的及時用車需求。這些改進不僅提高了聯宇物流的服務質量和客戶滿意度，也為該公司的持續發展和提升市場競爭力奠定了堅實的基礎。
物流行業一直在追求高效率和時效性。為了提升效率，傳統倉庫已經開始轉型為智能倉儲。物流貨運也在加快數字化升級的步伐，從以前的“人找貨，貨找車”到現在的“人、車、貨、路”高效統一。貨拉拉企業版將利用平臺模式和技術為企業打造更高效的物流網，為企業提供高效服務的同時，更致力于為物流行業的數字化升級提供新的模式。
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